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<p>11月23日,Notre-Dame-des-Landes机场项目的反对者撤离,他们还能坚持多久</p><p>虽然(大西洋岸卢瓦尔)诺特尔达梅 - 代朗代项目的机场的新对手撤离发生了周五,11月23日,欧洲生态 - 绿党的形势变得越来越微妙,谴责他们齐声执行的方法“的政治信息是,和平动员周末的四天后,从政府唯一的反应就是力量,”让 - 感叹菲利普Magnen发言人EELV和自付德拉卢瓦尔河副总裁“这不是与解决此问题的方法民警也判断弗朗西斯德Rugy,Loire-副大西洋这是一种错觉认为它会擦动员“为帕斯卡杜兰德同样的故事说,通过推动”反抗的感觉“EELV的国务秘书出席举办的活动在紧急周五公关国庆大会,不包括想见“与挑衅”的“愚蠢”他指责“无法对话”的政府,拒绝由曼纽尔·瓦尔斯,内政部长的声音,以“让囊肿组织”,“定制化问题”,“这不是我们的共和国和民主的理念,”杜兰德解释说,同时回顾说,“政府多数还内置反对强制通过的“特别是,环保人士指出,大多数周六的示威者将票投给奥朗德”萨科齐方法这是一个真正的政治错误发生何塞·博韦MEP他们削减选民的一部分他们不应忘记,在2014年,有一些选举截止日期......“生态学家继续要求“退出由顶”与建立什么让 - 马克·埃罗,南特的前市长,一直否认自己的“首相调解不能有这个问题,攻击客观看待中号杜兰德有一个问题定制:从目前看,他是首相,他必须承担起的作用规定“在这个问题上政府转变为所有的可能性就越小,它会被解释为Ayrault先生的否定使项目时,他是南特的“公共人能认识到,已经时过境迁,听到人群愿意相信中号Magnen不放弃信仰,但重开”,“我们的头是一致的“”这个项目破坏了政府的多数,“罗南承认DANTEC,参议员EELV大西洋卢瓦尔省,它承认,他的党是”一个非常艰难复杂g ^ RER“但对于M杜兰德,”我们是一致的“所以没有离开政府的问题,”我们不仅要在机场的问题,危及政府参与的主题,“建议中号Magnen而且声音说哪量,否则被要求在世界报周五发表的一篇文章中沉默,副诺埃尔·马米尔问:“我们在国民议会和部长希望一组我们有他们,但如何价格是多少</p><p> “响应中号杜兰德:这是一个个人的立场,而不是集体”这不是个人发布到论坛上的智能思维和闪亮的报告会有所作为,“片老板环保举报此内容不合适的方案称为阿尔基它持续多年Francforct添加第三pisteEt戈尔莱本或阿豪斯或海牙发现了同样的闲置成了棚户区,抗议者professionnelsIls到帐配备像一个军队运动滚动,庇护所和帐篷,雷鸣般的音响系统,产品以“党”或多或少合法的contribuableIls的代价解决你的土地“右”,把它们变成垃圾场与subventiionnées协会下的祝福冷漠警察的眼睛唯一的好问题是:这只狗会走多久</p><p>它持续</p><p>除了这些闲人没有时间发布像你这样荒谬的宣传评论围绕这个镇像中的人动辄被编目,所以嘛说话,还我只是你归类,这样,突然,精神上和随意想知道在哪个类别</p><p>但是这位先生是对的,这个机场擅自擅自蹲着,浑身泥泞,暴力!该同志阿图尔·马斯开辟了道路最后一个政治家已失效不切实际的和昂贵的项目,我们的“统治者”恳求我们,因为我们是在一个时间段(最后</p><p>)紧缩和衰退勒紧裤腰带然而,另一方面,以满足金科玉律,法国及其殖民地会膨胀GDP和3%的赤字将很快达到或拒绝伟大的工作使墨索里尼,佛朗哥和希特勒迅速理解和人保罗·艾吕雅的欢呼声中应用中写道:“政治家也是人谁错过了自己的职业生涯没有任何歧视,特别是不要在有白痴和权力的雄心勃勃的妖相同比例绿党加剧政治家和愚蠢的每天背叛住EELV的是,附着在大西洋卢瓦尔省“BREZH MA BRO”在联邦欧洲打倒雅各宾派和活泼g ^ irondins你忘了一两件事有现有的机场区域的城市化进程的重大项目,这将使ZA的创作,因此价值NDL机场将南特和雷恩的未来机场,没有迄今为止机场更有效南特是法国最漂亮的,净移民的城市之一,在很大程度上是积极的,房地产已经没有下降,因为一些城市已经记录显著达不到这个机场将有助于很大程度上南特的发展,这将是20年等于LYON ......再次EELV选择了错误的马肯定他的“差异化”与PS,忘记了自己投austéritaires及其盟国的预算“社会主义者”政府作为其根本坚持资本主义“绿色”这个支线机场的情况下只是一个借口,允许少数政客像中号波夫苦味或出相对的匿名性和舒适的,他们的平庸局限于他们不要忘了,这个项目主要是一个经济像差(也当然不是达芬奇):空中交通将在未来几年-baisser-(已经或多或少的情况下),这非常世俗的原因:当前的危机首先是一个可怕的石油危机,峰值(最大流量),世界石油产量为http的:// iiscnwordpresscom / 2011 / 05/06 /战斗和lEnergie /我们不能说奥朗德/ Ayrault没有警告动员,看到瓦林来自同一促销信,技术专家认为奥朗德,在储蓄银行前董事存款和寄售它如果至少这种情况可能是在实现了开发商,我们是在/围绕全球石油产量高峰期,它不会伤害的标志和继电器的http:// tribune- pic-petrolierorg / Tribune电话全世界发表于22 2012年3月和等签署:皮埃尔·勒内Bauquis - MEP,前环境部长让 - 马克Jancovici - - 咨询工程师,移位总统战略与规划组总伊夫·科奇特前主任项目吉恩·莱厄雷 - 总统ASPO法国,勘探技术组总伊夫·马蒂厄的前负责人 - 在法国石油研究所菲利普·拉巴特全球石油资源项目的前负责人 - 工程师石油顾问不要忘了,这个项目主要是经济差(当然肯定不是达芬奇):空中交通将在未来数年(已经或多或少的情况下),这-baisser-非常世俗的原因:当前的危机首先是一个可怕的石油危机中,峰值(最大流量,流量),世界石油产量并不能说荷兰/艾罗没有阻止动员,看到瓦林来自同一促销信,技术专家认为奥朗德在德储蓄银行等信托局有关Consignations原主任如果至少这种情况下,可能是认识到我们在/左右世界石油生产高峰期的开发商,它不会伤害一个符号和继电器的http://论坛-PIC-petrolierorg /论坛报电话22世界2012年3月和等签署:皮埃尔·勒内Bauquis - MEP,前环境部长让 - 马克Jancovici - - 战略与规划组总伊夫·科奇特前主任顾问工程师,移位工程的总统吉恩·莱厄雷 - 总统ASPO法国,勘探技术组总伊夫·马蒂厄的前负责人 - 在法国石油研究所菲利普·拉巴特全球石油资源项目的前负责人 - 工程师石油顾问“的空中交通将-baisser-在未来几年(已经或多或少)»南特:2011年7月至2012年7月间的流量增加16%增加了E(到较小程度上)在大多数省内机场的http:// wwwaerobuzzfr / spipphp article2867“这非常世俗的原因:当前的危机首先是一个可怕的石油冲击”</p><p>你可能指的是1974年危机今天,没关系,谢谢你:除此之外,您的电脑和iphone是由集装箱底盘从深圳运,为几毛钱到上一年的单位16%的一年,而公司在困难</p><p>此外,消息来源表明横向线路从长远来看增加了这些机场Quid的流量</p><p>在任何情况下,没有国际航班那么不用建立一个新的目前机场没有饱和,还有国际机场在日内瓦只有一条轨道看最后1974年的危机无关做与当前的危机,而是你要求你的“对手”可能捍卫的位置漫画之路是正确的看似简单的言辞隐藏可以是缺乏实质性的说法很方便呢</p><p>航空公司已经陷入困境,很多人买不起,如果只有火车,石油产量高峰</p><p>我们在那里......更不用提与全球变暖有关的问题,管理是预见到一些东西,你是最有可能无法,因为大多数的人你说什么</p><p>期待廉价石油的终结,因此不建造Notre-Dame des Landes机场</p><p>如果是这样,那么承认qu'Ayrault不清楚治理南特机场是个例外(里昂,波尔多和博韦,也许图卢兹),但在过去5年中,似乎我的流量大多数大省机场减少(雷恩,克莱蒙,格勒诺布尔,加索尔,斯特拉斯堡,土伦)或停滞/略有增加(尼斯,马赛,里尔)HTTP:// wwwaeroportfr /文件/ UAF_rapport_d_activite_2011_des_aeroports_francaispdf P22(PR南特)注意崛起低成本,2007年和2011年之间的1300万提高补贴 - > 20M(省)省机场59M-的整体流量> 64M来吧,马特,不要表现得像一个克劳德·阿莱格尔,混淆了极致短期与长期,说既然我们不能可靠地预测在一个星期的时间,我们将无法可靠地预测情况,50年到100年,我建议你阅读这篇文章,例如:http:// petrolebloglemondefr / 2 012/11/21 /原子能机构国际-DE-lEnergie广告LE-下降 - 的 - 许多的国家,石油大/在这篇文章中,它莫属了非常官方的其他直到最近不能简化优化IEA(国际能源机构),其中指出,除非奇迹,有什么可看的那一刻,我们正在努力生产的油的恒定和不可阻挡的下降移动你可能不知道许多西班牙机场都破产,这些机场被当地的当权者在“西班牙奇迹”当危机真的会影响法国建立(与荷兰的正确的政策,是在课程上),我不要给Ayrault昂贵的玩具但是如果它向你唱歌,请继续回顾并赞扬盲目增长就个人而言,随着老式的欠款项目,我更喜欢未来!我认为它的自大狂的Ayrault将持续到如此地步,他不能没有打算负扭转(在他的眼睛和政治缩影眼)我认为是有的几种现象1)严重的搭配满足,否则我们将达到石油峰值是在能源消耗油一些市场份额将因此减少2)我们的流动性需求将在未来十年肯定会吸收列车增加全国范围内(为简单起见)这一增长的一部分,并降低汽车的份额(中转局部减小),但航空运输的份额将继续在运输增加一般平行于输送在大陆一级3我们要理顺运输提供的增加):该集中的大陆交通大一些支线机场(图卢兹,里昂,博尔多镇,尼斯,Bâle_Mulhouse,马赛</p><p>南特</p><p>),整体剩余火车小地方机场都有职业,如果没有消失,至少能看到一些他们的流量是在大承载集中在巴黎所有的网状领土支线机场(雷恩,洛里昂瓦纳或周围南特的情况下),最后所有地说,基于缩小投影空中交通甚至假设未来几十年评论家NDDL机场油价的大幅上涨和我们对更多生态的行为的重大变化并不是非常可信的问题是,南特的机场是否与巴黎的机场重复</p><p>换句话说,西方是否需要与欧洲其他国家直接联系</p><p>目前的机场能否履行这一职责</p><p>即吸收交通量的增加</p><p>你说,“我们的移动需求将在未来几十年内增加”哦,为什么</p><p>难道你不重复这里没有反思媒体系统合唱恢复的成长口号吗</p><p>对我来说,无论如何,由于全球化的廉价石油峰值和关断电流的,流动性反而应该减少它是无用的聪明和理性的宗教钝亿C的脸“已经是一个“减号”!而且是一个真正的!从我的一本书杰里米·里夫金明白(美国经济学家建议几个国家首脑,包括默克尔),它是一个石油危机,这将是当前危机的原因,在70年代初下列机制,全球石油产量中,因为它的经济引进的第一次,比人口增长增加较慢这样,“口粮”全球石油的存在人类将自那时以来能源和工作,可以提供所述人类逻辑,经济应该大大放慢量有所减少,有了它,但所有行动者(国家,企业,消费者)有在持续增长的兴趣,这将是自那以后由我一定没理解好这个诊断的插件和结果的贷款资金,并有KERS我挣扎着返回清楚,但我觉得有趣的是,我听说,超越说“2008年的危机中为数不多的,它是一个全球性的债务山地毯和爆炸“表明,这些债务是如何形成的遗忘石油危机及其影响下隐藏着,为这个机场的唯一有效的问题似乎是有用的,尤其是经济目前的机场是否超出或低于容量</p><p>最好的问题,是否有一项研究表明NDDL将偿还多长时间,考虑到所有因素(包括相邻机场的收入损失)</p><p>我认为这种盈利能力已得到证实,但法国经济需要等待两年,五年或二十年才能获得支出吗</p><p>而且它是这个希望,新机场将吸引本来不会来了,还是我们确信,目前的数据,基础设施将是盈利的公司</p><p>好了,有很多问题,但它一直星期了,我希望媒体将使得énière感谢坚定性回报您的链接环保主义者和政府之间的这种谩骂机场的经济问题一个很好的分析,我学会了很多东西你是对的,坚实的经济调查应确认该项目失败这似乎是一个项目谁仍然在增长的赌注为我们所有的“笑困境补救自由主义左派的“意识形态”的经济意义“” 你一定会说1974年的危机,“这:HTTP:// uploadwikimediaorg /维基/公/ b / B0 / Crude_oil_prices_since_1861png这也是海市蜃楼</p><p>如果不是因为73的第一次冲击,你必须知道,这是上述美国生产的高峰期都直接导致了1970年执行并看看国际能源机构的报告// petrolebloglemondefr / 2012年11月21日/原子能机构国际-DE-lEnergie广告LE-下降 - 的 - 许多的国家,石油的主要/担心:重复像鹦鹉croissancistes HTTP的论点之前美国人和中国人在页岩中发现了新的能量......“这不是个人发布论坛上的智能和睿智的思想报告会有所作为,”他真的这样说:他真正的辉煌......世界在变,但有些是在他们的短视冻结......可怕,真的,尤其是...他们执政Ayrault就像是大城市的所有市长:它有“他”的伟大工程!机场,这是他的生意给他,他的宝贝,他将捍卫牙齿和指甲,未来几个月会告诉我们这是该项目太...或不正确的,南特已经是一个媒体库中,会展中心,它缺乏一个isbninfo机场说,”“分开走您的意见复制/从一个博客粘贴到另一个,没有其他的分析建议</p><p>不是真的没有,最后有点像500宪兵......当郊区有妓院时,他们还是?????我无法理解的是,如果这个机场项目没有意义,我们在那里</p><p>对于我行政法的回忆,创建这样一个项目,它必须满足一些条件,实用的语句都可以在行政带到法官面前......和法官作为项目成本效益控制的一部分,对问题进行通常非常认真的检查吗</p><p>这是什么</p><p>评委的决定在哪里</p><p>许多传闻,声明,但它总是同与媒体,你永远不知道你在说什么...什么是国务院的决定</p><p>公众查询在哪里</p><p>如果现有机场的这些能力的2/3运行,什么是谁可以授权第二,这将是两倍大吗</p><p>......谁决定什么,如何以及为什么建设的傻瓜</p><p>为何不给法国人,已经让这个项目的实现,使每个人都可以得到一个想法的元素......必须遵循,它已经有点说:谁签字知府现在CA撞拿去......在达芬奇或看不到的利益冲突可言,手放在心脏,它有什么可看的</p><p>@isbninfo:谢谢你的这种说法,有必要在所有媒体中继!谢谢,谢谢!事实上也是如此,媒体还是它的时间的沉默是相当震耳欲聋,有博客马修Auzanneau遵循有关石油的新闻谁可以与警察保护工作</p><p>?????有些老调重弹被说服生态folkos咒语,他们是正确的对抗在南特区创建社会NDLandes设备,其发展经济实用的当选表示多数的意志也是如此,这种情况下就是机场谁想要忘记他们与政府的紧缩政策Ayrault和自己投降资本主义“绿色”现在考虑生态为埃尔多拉多的盈利能力”对准社会党的EELV盟友利用......将主要表现通过在南特地区民选官员创造NDLandes ......“清楚,含蓄的当选南特是唯一能够判断为人民的利益,为什么不能在这个问题上发动公投,公投只涉及南特人口</p><p>不要告诉我,民选官员都选中,是因为他们在机场的位置,看到的投资主要涉及人口,因为这是她谁支付当所有选民将退役,更好S'直接向她讲话 - 为什么不在这个问题上发起公投,只关于南特人口的公民投票</p><p>不,这涉及所有英国(历史 - 五个部门 - 更旺代省和信道,萨尔特和马彦,即西部大),因此,短期西大机场</p><p>这是整个地区重要能够有一个国际机场,而不去巴黎能去伦敦或柏林和罗马直接 - 和有直接的经济关系到欧洲,而无需通过巴黎传递然后公投为什么不呢,但比南特更广泛反正,布列塔尼卢瓦尔地区议会+ +大西洋卢瓦尔省的总已表示到机场的愿望,很有代表性为什么我们需要发展,壮大</p><p>为什么西方应该辐射国际</p><p>我们可能更吸引了大量的企业,现在时有足够的和南特变得过大的城市,那么它目前的规模让他生活的体面的质量为什么总是想要更多</p><p>现在是时候让这个生态bobo民间民间马戏团停下来,我们终于开始营业了!谢谢先生丘壑已经吹罚凹槽的末端,简称沙箱叛军他们亲爱的研究事实:因为他们出道生态学家提出,对环境的尊重结合起来没有任何社会项目和法国的经济平衡很容易对社会主义者类型,当我们没有权力对我这个机场项目是不是荒谬的,因为它会在领土更加合理的方向高效的基础设施的存在对于鼓励公司建立并赋予该地区国际知名度具有决定性作用</p><p>现在,如果环保主义者不关心如何创造就业机会......绝对同意!顺便说一句谁在这个故事中使用武力</p><p>警察执行法庭判决,还是来自欧洲各地的擅自占地者参加聚会</p><p>我知道,一直在那里谁的人,好了,这些都不是他一来,以显示他们在那里的模范公民,但随后为休息......当然,发动公投终于知道唯一的通知占南特重要的是一个支付的唯一的意见,而这个项目的人口,这是整个法国,所以南特是不是唯一的,以决定是否环保有最小的信念在政府中没有绿色部长但显然这些地方是好的在这种情况下,就像在其他情况下有事实和意见事实: - 在国家期间成本昂贵的项目必须赚钱 - 一个项目,是昂贵的,但公共资金的报告,大型民营集团 - 不只是活动家,学生,谁反对环保也是农民谁想要 - 将浇筑一个小树林留住他们土地 - 拒绝调解并使用执法的政府意见:进展,利益相关者方面的进步,政府不涨或“梦想家”环保部长谁也不知道要找谁,等等FACT几十年的批评螺丝螺丝环保:梦想家,“想回到石器时代等,虽然几十年来,他们提醒对所有污染和捍卫替代能源和现在没有,他们刚刚看到由于识别长,世界范围内,虽然不够,我们发展可再生能源的看法:是首选démagos谁总是承诺更多的享受对象,那些谁警告对环境轻率的人类活动所带来的弊端,所以那些一直被认为是梦想家的人是那些阻止做梦并且在为时已晚之前醒来的人Videment此消息是很难承受的,每个人都喜欢他的辩护没有在机场的限制,估计耗费成本的自私的乐趣:4十亿€如果算上高速公路和铁路基础设施建设也(见链接的鸭)现有的机场它饱和了吗</p><p>并不是所有在冰岛火山爆发,其流量已经翻了三倍容易盖特威克机场循环10次以上的乘客,而占用相同区域我看不出有什么辩解建设从这个机场除了Ayrault的狂妄自大这些社会主义者让我呕吐!因为我投空白,告诉我,我不认同的PS已经因为在我的经验,他们分别负责如此多的错误,所以在前面的齐一转甚至没有重量一样多(即它将在下一次),我投反对票,因为我没想到这么柔软的数字该项目是一个总的废话,这家伙不明白,他越紧贴加对手依旧坚持他真的相信送出500个CRS就足以让他们离开他应该宁愿派军队!而这正是你让你占了一个政治家和公民之间的差距令人难以置信,他们可能不理解长政治家甚至不知道是什么意思,奋斗的设计打更多的人生,他们甚至不知道再战斗意味着什么他们被丢弃,完全掉线!所以,AYRAULTPORT的对手万岁,ZAD万岁,抗拒万岁!来灭NDDL,我们将重建更美丽的你将你的爪牙发送到巴黎圣母院des Landes酒店,我们将重建一切,坚持美丽平常矛盾绿党他们批评政府,但他们的大臣们不辞职远直到什么时候他们会接受社会主义“大哥”的羞辱</p><p>太糟糕了,人民运动联盟是忙于做其他事情会很有趣看到UMP南特(例如)与环保主义者和打手到另一边刚刚不是社会主义市长的一面,但我们可什么圣母院des Landes酒店成为时间旅游抗议者感觉现场有勇敢太年轻,无知的人,谁认为自己是一个女人的其中之一的英勇抵抗香它会发生意外的日子他们把它留给那些生活的人为什么总是谈论EELV关于Notre Dame des Landes ???看看谁在球场上为4年,看看谁是去年年底的前锋之一,看看它提供危机的一个连贯的国家愿景,包括页岩气,能源转型,生产方式,定价使用而不是商品,等等......在我看来,与其批评仍然EELV和甚至矛盾,应该由左翼党提出的逻辑和连贯的整体视觉欢喜(和它的许多左翼阵线)的合作伙伴如果我是一位生态学家,我不会支持或反对的利弊圣母院荒原机场发表评论我问当前南特机场毗邻大广场的自然保护区关闭(看看维基百科)我们如何在欧洲最大的保护区之一旁边留下不到10公里的噪音和其他滋扰的发电机</p><p>去看谷歌地图:保留区就在轨道的轴线上!飞机会崩溃上我想象中的喧闹,研究责任的保留,但它会为时已晚1要阅读此文章的机场,一个有感觉有只让对手这个项目情况肯定不是这样</p><p>那些赞成解释原因的人会感兴趣;这将使我们能够得到的情况有了更清楚的想法,当然,它应该是记者的工作... EELV必须在内部管理是否支持或不是政府,但政府面临的问题是更深层次的是一个政治家吵架这是我们民主的功能障碍的症状,“我当选,我做我想做的”远民主的过于简单化的视觉左侧的合法性是没有强大到足以轻视在选举民主的名义的人会是持续不断的争论中,选举和程序的控制,而不是CD独裁者的选择,我没有能力在这种情况下说,因为开发商该项目或那些比赛的人不是出现在帖子上的多个链接,这些链接澄清了我所拥有的任何东西,但却认为这样做的弱点HIR·芬奇是不是让 - 马克·埃罗的主要关注点,通过基础设施工程开发的区域,并占据刺小胡子鳗鱼媒体景观更喜欢打字及其政治盟友现在应该是,国家元首采取的这种合乎逻辑的结论对他的政府的组成和通过工作发展的区域croissancistes”在其联盟战略的PS还是一样的差诡辩“基础设施”是的,例如学校,有轨电车,医院,但为什么第一个机场第一个机场远未饱和</p><p> PS:你在你的文章的开头提出的任何奶酪说:“我是超然”,然后显示在您在“鳗鱼可疑小胡子”讲偏好Ayrault是有点窄,是开放的以全新的理念,要少得多忽视它不会退缩的环境问题和他在世界报文章后,昨日,在波尔多,Mamère朋友用PS制作的朋友:HTTP:// wwwsudouestfr / 2012年11月23日/吉伦特Feltesse-和MAMERE而不是待大喜,不是最不幸,从-UMP-887923-660php诚意多么美丽的事情是高贵华丽的我很感动,他的哥们EELV LHBT et cie是“Silex and the city”...音乐中的史无前例!我有一个非常好的主意,使这个项目很快独自罩什么状态不再使这些公私合作伙伴关系的financieremarre存款,这是如果CA支付公平,剥夺的是谁的公众现金它的工作原理以及我为什么这个项目是一个小的想法:·芬奇是一定要通过这样违背有人说南泰斯什么,这个项目关系到整个法国我们的税收支付,因为这是所有法国,其中如果质量航空有未来将支付财务像差,航空公司也不会几乎所有的狗屎或种族的国家补贴生存的荣誉和s几个军团'去,答应! “这不是通过发布个人论坛来报告能够完成任务的聪明而聪明的想法”这样的事情很可怕,这个Durand是如此愚蠢而无法理解他在那里说的那么多</p><p>厌倦了ppp和游说除了vinci,nddl没有任何经济利益;目前的机场还没有饱和,没有国际化的交通量,低成本的现场补贴;对于delester巴黎来说,这很荒谬,很多欧洲机场都可以做到这一点!政治家的毁灭性自我,停止!法国航空公司曾试图百合肯尼迪,肯尼迪NTE,利己主义等各个环节,它从来没有工作过......离开土地给农民和天空的飞行员,每次知道它的比较优势,这是谁出钱的纳税人!什么是在这种情况下,令人惊讶的是聚光灯下,对这个机场项目的对手时,我们不通知我们大多数人的观点最终是什么,在我们的法治,有必要对于做出和实施的决定有,报告,讨论,投票(s</p><p>)和投票解释(s</p><p>),不是吗</p><p>这种ecolo-folklo-anarcho-gaucho游说导致读者的错误信息;为什么呢</p><p>是否有助于实现权力的不稳定</p><p>正如列宁所说,左派是共产主义的婴儿期疾病</p><p>它也是政治生态学的一种</p><p>比我更绿,你死了!自满自闭症这些歌剧活动家吓得还是笑,即使他们是更多的同情,因为他们可能认为真诚地服务于公共利益(而反对流行将由当选表示),它们是那些谁占用或通过政治领域让那些补偿谁是真正的伤害亵渎清真寺愚蠢,并与这些guignolades做是愚蠢的! EELV的心情,谁在乎热情这是一个已经设法在社会党政府的一些摩洛哥小团体的政党,现在作为soupeIl是事实,这种情况下NDLandes机场降至及时,试图重塑一个抗议者和绿色贞操不久的将来会告诉我们,如果Dufflot,Mamère,波夫和其他人设法忘记他们的欧洲“自由”资本主义和金融紧缩政策的承诺“绿色”的http:// wwwyoutubecom /手表v = 5Csjf-yLPPM&功能= YouTube的反对诺特尔达梅 - 代朗代机场项目的争论双方的令人难以置信的数字显示,在所有受理根据他们的常识虽然有些人会被严肃的专业知识冲走,但其他人却能够减少关于航空交通的官方专业知识目前,没有表格专家波由一方提出或另一其实,争论的一部分一起上演符号运算和暴力:吸引公众注意力,营造假象“公民情感(其背后潜藏着各种利益),动员新兵幕后,重视对含碳废弃物对手接近之间的斗争,然后把自己看成是谁充当公民的操作前兆波知情人世界,大坝后,