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<p>在马蒂尼翁创建了“对话委员会”和周末冲突之后,未来的南特机场的反对者仍然动员起来</p><p>发表于2012年11月26日12h22 - 更新于2012年11月26日12h22播放时间4分钟</p><p>仅限订阅者文章11月24日星期六政府宣布重新开放Notre-Dame-des-Landes机场档案将足以化解反对者与执法部门之间的紧张关系</p><p> bocage nantais</p><p>没有什么不确定的</p><p>星期一早上,巴黎圣母院 - 德 - 兰德斯,北南特的大约二十公里的未来机场的对手们试图说反对周末警察的暴力冲突后,巩固他们在球场上的位置</p><p>星期六,在冲突升级数周之后,政府打开了讨论的大门</p><p>总理表示,他希望“向对话委员会委托提出这个项目并听取所有利益相关者的意见”,尤其是反对者</p><p>让 - 马克·埃罗的这种干预措施后三个政府部长的释放,德尔菲娜·巴索(生态),弗雷德里克·库维利尔(运输)和斯特凡纳·勒·福尔(农业),宣布对“农业用地保护”任务,以及独立的“科学委员会”和“由科学专家主持”</p><p>高管否认任何撤退</p><p> “这是一个讨论,以打破局势,而不是谴责项目本身,”爱丽舍说</p><p>即使未来马蒂尼翁音调,“你不能打开一个对话,被告知,这是一个挫折,这不是在该决定所有人的挑战,它是让 - 马克·埃罗的姿态“</p><p> “可能RESIZING”“AYRAULPORT”对案件的是非曲直,它会为德尔菲娜·巴索,要“进一步在生态补偿和水法的条款</p><p>”关于取代将被未来机场所在地和土壤人工化破坏的湿地的微妙问题,部长唤起“可能调整项目的大小”</p><p>无论如何,周六的政府声明标志着战略的变化</p><p>农民,居民和民选官员 - - 抗机场师“制度对立”之间的意志的失败之后和“无政府主义者”或“生态斗士”,认为“很暴力”,政府寻求一种方式...和新的战术来驱动之间的“若干对手谁是诚信”和“楔形谁寻求暴力冲突明天去寻求各地里昂和都灵之间所提出的铁路隧道的对抗,由自由基例如,