写于 2019-01-02 07:17:01| 云顶娱乐app| 生活
<p>未使用的端子AUTOLIB,巴黎,2018年7月高约一米,安排在巴黎的所有地区,并在一百巴黎郊区的城市,这些灰色和白色的金属垫是城市景观的一部分,自2011年起,并将很快成为罢了AUTOLIB“系统的最终谴责充电终端3200和其影响预订图腾,可能的拆卸Bluecar车也有一部分,昂贵的文森特·博尔,已经是各方休息,根据该杂志chalenges没有人在六月,巴黎人和Ile的服务终止的消息公布后,立即想推举曾表示,这些终端将提供新的汽车共享服务可从九月本文解释,在6月底,护柱重复使用的条件是什么</p><p>职权范围不能,也不想要,使用终端AUTOLIB“这并不妨碍他们使用专用车位周四,7月19日,公司提供共享汽车,汽车(Communauto,雷诺,标致)通过自行车(OFO,Velib,Oribiky)和摩托车(Cityscoot,吹)的摩托车(石灰Txfy),被邀请出席在巴黎附近的市政厅这是个网站“是为直辖市,试图忘记AUTOLIB的戛然而止”和Vélib费力安装“这是在三月底完成,虽然大多数这些自行车仍然是不可用的一个庇护所AUTOLIB”在那里进行了预订和互动在这里剂布洛涅 - 比扬古(92)既不标致也不雷诺但是,没有兴趣的潜在充电站AUTOLIB“公司的代表具有的意向使用了“有补给车辆在我们的业务是由”的Free2Move代表,将要提供的“迟到2018”标致“关于充电和​​清洁将在该地区进行,其中可用的车辆”的服务说解释Moov'in的头,由制造商推出的服务雷诺将提供从9月的日期至今尚未清楚,120台电动车,测试,在两个部门,第11届巴黎和克利希(HAUTS的12个行政区岛区塞纳),但是,这些汽车将使用终端AUTOLIB“我们听说有马塞尔,汽车服务司机也属于雷诺和Communauto,其中有几十年的汽车在汽车共享同样的故事在首都,有些型号是电动Autolib'终端,靠近市政厅,2018年7月软件Bolloré运营商解释T,步调一致,该终端配备了控制软件属于博洛雷集团,AUTOLIB的“经营到什么时候该软件将被取代,他们不知道该月底表示终端很快将无法使用,包括个人允许停车,年度订阅,他们对AUTOLIB电动汽车双座这个软件,在实践中的“控制卡物理控制从主终端收费端,”读者说:当然可以尽快更换,但巴黎市宣布,截止日期为约“六个月”最后,这些终端只允许涓流充电;他有12个小时,完全充电的AUTOLIB“但自2011年以来,该技术的发展,新的终端出现,在大约一个小时进行80%的充电,但是,运营商打算Free2Move开始使用分配给AUTOLIB“尼斯终端‘智能停车’在2017年8月被遗弃在2016年€60000站有4-5个终端通过AUTOLIB”站的停车位并且每个站被宣传成60000€他们在那里安装了市政府“智能停车”这使我想起的终端“智能停车场”,将删除吸盘汽车在尼斯(读到这里),废弃后一个系统的困境三年的存在或Perpignan或Chalon-sur-Saône的自助式自行车站,现已被拆除同时,我们认为的“重量级税”的门廊,被称为“生态税”狭路相逢政府Ayrault这一措施还没有得到国民议会一致通过的象牙轻轨项目上的飞行后,博斯的拆除具体的斜坡那些没有连服想法是多么伟大的矿渣被遗忘的侵入公共空间,街道家具,放弃不再无用Razemon奥利维尔在Twitter(新闻,欲望的线,或者由行人发明了城市(一月2017)的混凝土块,初来乍到的:在Facebook和令人惊讶的象形图上的Instagram)在城市公共空间,在这个博客新的博客市区(AUG 2017)“在工作中,你的店铺保持开放”(2018日)老城区的中心,就像是一个梦......或者商场(2018年6月)本报告内容不恰当的问题之一新Velib是他站的力量难道我们收回某些AUTOLIB站新Velib</p><p>见文章DIPLO全球对电动车市场的未来,暴利它会为中国带来谢谢你,这意味着,标致和雷诺将安装自己的终端</p><p>需要(可能)在新的技术规范“万能终端”</p><p>巴黎的端子不能简单地被移除(结构体),并通过其在评论中提到像里昂或波尔多城市使用</p><p>一条轨道:要求学生群体思考的新用途</p><p>通过effectuale另一个问题(还没有:))的方法是否有在使用AUTOLIB的平衡</p><p>这是一种实现平均范围,行驶公里等,总功耗等</p><p>这不是真正的可持续发展......鬼终端防御:https://开头wwwgooglefr /地图/ @ 488906207,22424799,3a,694y,30437h,9399吨/数据= 3M6 3M4 1E1 1smjYKGAmZGwbBSzXNPxcHFQ 2E0 !!!!! !7i13312 8i6656这一次,我知道了很长一段时间,我从来没有见过连接车,而它小于100米的总部EDF的😉这里的鬼终端库尔布瓦:HTTPS: !!!!!!! // wwwgooglefr /地图/ @ 488966601,22565099,3a,16Y,906H,8287吨/数据= 3M6 3M4 1E1 1sgOcr7VnnOCivuqfvQPNH4Q 2E0 7i13312 8i6656的空地HTTPS的早期工作中总是存在于2015: // wwwgooglefr /地图/ @ 488966731,22565577,3a,535y,8038h,8067吨/数据=!3M6!1E1!3M4!1s0QHQUB55hFR51rQ26mRfjA!2E0!7i13312!8i6656但是,当新的工作(在库尔布瓦,我们喜欢做的事情,这将消失经常工作,但尤其是在夏季)已经完全重做的地方抛弃这些终端仍用于东西,他们用于支持艺术compsitions剪切和粘贴羟基苯乙...另一个小细节,大多数图腾都安装在人行道上,致力于减少对行人的空间,巴黎市长要求了延长好在这是很快就放弃了aerotrain C'当然是最愚蠢的发明从未被想象无法变更车道,地狱般的噪音,如何这个项目,他可以说服你建立一个原型和平对他的灵魂作者“我们也想的“重量级税”,被称为“生态税”从政府的放弃Ayrault这一措施还没有得到国民议会的一致通过去除门廊“是不是丑闻</p><p>民主的否定,谁被击败了立法超少数派正是戏剧性虽然这是一个很好的解决方案将是荷兰的弱点</p><p>伊达尔戈没有留下很大的内存或者更确切地说,它会留下可怕的记忆向市你好H Razemon巴黎的财务状况,你表明,自行车系统自助服务卡昂已被删除这似乎错了,它被替换并已被使用,因为2018一月真诚哦对不起我曾在他或抑制住这包括市长与电动车个人如何充电呢</p><p>现在,我们必须等待,直到终端再次使用,大约半年取决于小镇但鉴于博洛雷和城市之间的公开冲突,现在还不能确定,这是顺利或终端必须被重新用于两件事情 - 要么被接管的汽车共享一个新的提供者 - 无论是服务于电动车专用停车位(问题是,他们并不一定适合大型车和这可能需要一些工作,这泊车系统可以在订购操作,并可以预订自己的位置在最后,如果它们都被删除,我认为我们已经达到了零残疾程度,但我相信市政厅不会去那里,知道它是巴黎纳税人(和郊区)谁支付这些终端它的一部分只是问题恰恰是新的供应商并不希望在终端车位然而,将被使用或除了ecotax的门户远远没有被拆除在布列塔尼或许,但在世界其他地方</p><p> YS,仍然可以看到那里威尔森和查特工业灾难之间的A20每站,而不是由终端的€60,000这样一个美丽的柱廊空闲!当物理控制从主终端收费端“软件” PLC卡到位“openbar”模式留下一个简单的重新付费市政厅电动订阅提供充电时被撤回它是服务器和自由控制卡之间的网关到新运营商的PC上安装它的PC,这将使货物订单终端和其对发票是的,当然负载服务器进行通信,60,000€站,对不起,我改变了谢谢你的运营商表示,他们不希望使用这些终端,特别是因为他们不知道什么时候该“软件”是他们用这个词,或PC将实际删除或设备被删除时,该站已关闭,他们直接叫成就绪状态加以扭转配方PV认证的很好的折扣(已满,在b一个状态,等等)的联盟,每天30台的时刻,但在我看来,这不是这些汽车租赁公司的工作管理充电站公园事物的意义是有一个管理,维护和可用的个人和autopartages(如在其他欧洲国家的首都进行)我想我看到了巴黎的城市要refourguer到Belib“操作Sodetrel但没有柜式......那么这将意味着使一个温柔,但很可能没有一个能够满足比博洛雷更少的管理和终端的维护和😉好在所有巴黎的城市再次是对历史的方向考虑到它在角落里,而不是与所有其他常见的IDF具有端子分组...潜在的每一个城市都会有一个运营商/不同的系统:/并且证明了emment我不敢提任何下马的可能性,所以这将是荒谬的......我们在城市最大的公园终端肯定发生在几乎没有......这些细节都清楚的和有益的,谢谢你,我可以给你</p><p>我或向您发送一封电子邮件就可以了,有什么秘密我写的东西在这里,但我没有提供正式的通讯😉Bluely,AUTOLIB里昂相当于然而,它工作正常博洛雷没有接收到公共补贴他甚至支付了其在返回终端的公共空间的占有,博洛雷自由设定利率(比巴黎便宜的方式)和合同条款授权停止他的服务当他想短,只有一个之前的崩溃AUTOLIB“Velib”的真正原因:巴黎还选举的愚钝无能赌丑闻不会Smoovengo相形见绌相比,更换的博洛雷有Bluely(或Bluecub在波尔多)和AUTOLIB几个不同“超越你提到的那些,AUTOLIB”之意,在巴黎,更换的可能途径exis运输因为它是由市政当局提出这样从一开始就和这个愿望近年来在里昂和波尔多甚至增加了,这是残留的服务,除现有的运输或者在Izidor,你被一个BFM商业文章留下了,这篇文章在“public = to shit // private = awesome”模式中几乎没有讽刺......有关信息Bluely(和Bluecub)非常缺乏,并且好奇地拥有他们的总部在Vaucresson(就像Autolib一样)...更不用说BlueSolutions对合同Autolib过度充电的指责Autolib主要是绿色的所以我们越挖越深,我们找到的尸体就越多,Justice会有足够的时间打开包装!